Die zweitägige Besichtigung einer 17-köpfigen ARA-Falkenstein-Delegation nach Zermatt war umstritten. Dort gibt es eine Kläranlage zu sehen, wie sie mit dem Ausbau in Oensingen entstehen soll.

Nun ist der Schlussbericht zum Zukunftsprojekt All-Gäu online. Darin sind die Massnahmen detailliert erklärt. Verbindlich für Behörden sind sie aber nicht. Es gehe bei All-Gäu eher darum, Verständnis zu fördern. Aus Wirtschaftskreisen wird Kritik laut.

Es war absehbar: Der Solothurner Kantonsrat hat sich gegen eine teilweise Untertunnelung der Autobahn im Gäu ausgesprochen – zu teuer im Verhältnis zum Nutzen.

Wenn die SBB bauen, kommt es oft zu Zugausfällen. Jüngst sorgte dies in Oensingen für Ärger. Ein Kantonsrat sieht nun die angestrebte Verlagerung auf den ÖV gefährdet.

Eine Motion von Rafael Ingold (SP) verlangt, dass der Gemeinderat bis 2030 das Energiestadt Goldlabel anzustreben habe. An der Gemeindeversammlung wurde beschlossen, dass man diesen Standart schon zwei Jahre früher erreichen wolle.

Die Jahresrechnung 2021 der Einwohnergemeinde Oensingen schliesst mit einem unerwarteten Ertrag von 2,4 Millionen Franken.

Kosten zu viel und bringen für den Lärmschutz kaum etwas. In etwa so lässt sich die Botschaft des Regierungsrats zu ergänzenden Massnahmen wie einer partiellen Untertunnelung im Gäu zusammenfassen. Wie es aussieht, dürfte er eine Mehrheit des Parlaments auf seiner Seite haben.

An der vergangenen Delegiertenversammlung hat der Regionalverein Olten-Gösgen-Gäu mit Thomas Marbet einen neuen Präsidenten erhalten. Martin Wey trat ab.

Seit 2013 kursiert ein Ortsbus durch Oensingen. Nun steht eine Optimierung an. Gemeinde, Kanton und die Postauto AG berichteten an einem Infoanlass von der Streichung diverser Haltestellen.

Der Balsthaler Jung-Gemeinderat Marius Winistörfer ist seit vergangener Woche der neue Präsident der Mitte Thal-Gäu. Er übernimmt das Amt von Fabian Gloor. Stärkste Partei in der Amtei will er vor allem mit Kommunikation und Kompromissen bleiben.

Mit Spannung ist die Anhörung zwischen der Einwohner- und der Bürgergemeinde Oensingen erwartet worden. Nun haben die beiden vor dem Oberamt eine Einigung erzielt, bis wann die illegal betonierte Roggenstrasse auf den Oensinger Hausberg entfernt wird.

Der Bahnhof Oensingen ist eine Drehscheibe. Das war er schon immer. Die Gemeinde hat Ideen, wie diese Drehscheibe attraktiver werden soll. Das Land gehört jedoch den SBB und Privatpersonen.

Rund 100 Delegierte der Mitte fassten am Dienstagabend die Parolen zu den bevorstehenden Abstimmungen. Am meisten zu reden gab die Steuersenkungs-Initiative.

Die SBB führen an den nächsten sechs Wochenenden Unterhaltsarbeiten an den Gleisen zwischen Oensingen und Wangen an der Aare durch. Deswegen wird der Intercity 5 umgeleitet und hält nicht in Oensingen. Die Gemeinde ist darüber nicht erfreut.

Die Abwasserreinigungsanlage Falkenstein in Oensingen soll ausgebaut werden. Oensingens Beitrag daran ist mit 11,2 Millionen am höchsten. Deshalb fand am Montag eine ausserordentliche Gemeindeversammlung statt. Das letzte Wort hat die Stimmbevölkerung an der Urne.

Der Vorstand des Einwohnergemeindeverbands wäre nach Last-Minute-Zugeständnissen des Regierungsrats doch bereit gewesen, den Gegenvorschlag zur Steuersenkungsinitiative «Jetz si mir draa» zu unterstützen. Doch die Mehrheit der Verbandsdelegierten votierte am Donnerstagabend für ein doppeltes Nein.

Anfang Jahr wurde bekannt, dass das Café Knaus sein Bistro im Zentrum Mühlefeld in Oensingen aus wirtschaftlichen Gründen im Juni schliessen wird. Die Schliessung des Café wegen Kundenverlust durch den Gäupark wirft die Frage auf, wie sich das Mühlefeld entwickeln könnte.

Oensingen ist die grösste Gemeinde im Thal-Gäu – und eine der am schnellsten wachsenden in der Schweiz. Der Gemeinderat hat vier Punkte definiert, mit denen er sich bis 2025 stark beschäftigen will.

Im Oktober 2021 reichte Rafael Ingold eine Motion bei der Gemeinde Oensingen ein. Sein Ziel: Das Goldlabel für die Energiestadt bis 2030. Nun behandelte der Gemeinderat das Thema an seiner letzten Sitzung.

Der Regierungsrat des Kantons Solothurn hat beschlossen, bei den SBB und beim Bundesamt für Verkehr vorstellig zu werden. Grund für diesen Schritt ist ein Kantonsratsantrag. Dieser verlangte Massnahmen, weil der IC5 bei einer Verspätung von elf Minuten nicht mehr in Oensingen hält und sich so die regionalen ÖV-Verbindungen verschlechterten.

Martin Rötheli ist Präsident der römisch-katholischen Kirchgemeinde Oensingen – und gleichzeitig Gemeinderat mit Ressort Finanzen. Ist das zulässig? Das Amt für Gemeinden liefert die Antwort. Rötheli selbst gibt Entwarnung: Er trete bei Interessenskonflikten in den Ausstand. Eine weitere Doppelfunktion musste aber vor wenigen Tagen bereinigt werden.

Beträgt die Verspätung von Intercity-Zügen auf der Linie St.Gallen–Genf-Flughafen mehr als elf Minuten, fahren sie nicht mehr über Oensingen. Heuer wurden bereits mehr als 50 Züge umgeleitet. Politiker werden im Bund und im Kanton aktiv.

Die Finanzlage in Oensingen sieht etwas rosiger aus als noch im vergangenen Jahr. Das Eigenkapital der Gemeinde bleibt aber weiterhin tief. Für 2022 plant die Gemeinde vier grosse Investitionen in die Infrastruktur.

Die Solothurner Feuerwehren schätzen die zentrale Materialbeschaffung. Aber damit sie lückenlos fortgeführt werden kann, brauchte es eine Gesetzesanpassung im Eilzugtempo.

Ein Defizit von 7 Millionen auf ein Haushaltsvolumen von 2,5 Milliarden, das ist in Anbetracht der Umstände passabel. Trotzdem hält man im rechten Lager des Kantonsrats an der Forderung nach einem neuen Sparprogramm fest.

Die Pläne für das neue Schwerverkehrskontrollzentrum liegen öffentlich auf. Wenn keine Einsprachen erhoben werden, soll es im kommenden Juni mit dem Bau losgehen können.

Dieser Plan ist perfekt aufgegangen: In nur zwei Monaten konnte das Crowdfunding für die geplanten Solaranlagen auf zwei Dächern, die der Einwohnergemeinde Oensingen gehören, erfolgreich abgeschlossen werden.